Az újonnan forgalomba állítandó járműveken már nem lehet analóg menetíró készülék.
Újabb változásra kell felkészülniük a fuvarozóknak. 2023. augusztus 21-től ugyanis az újonnan forgalomba állítandó, nemzetközi fuvarozásban használt teherautókon már csak a második generációs digitális tachográfok lehetnek. A régi eszközök, vagyis az analóg és digitális menetíró készülékek cseréjének 2024 végéig kell megtörténnie.
Az első generációs digitális, másnéven okos tachográfok használata 2019. június 15. óta kötelező minden újonnan forgalomba helyezett teherautóban az Európai Unióban.
A második generációs okos menetíró készülékeket idén augusztus 21-től követeli meg az EU a 3,5 tonna feletti új teherautókban.
A folyamat itt még nem ér véget: jövő év végéig az első generációs okos menetírókon kívül valamennyi analóg és digitális tachográfot a legújabb típusra kell cserélni a nemzetközi fuvarozásban használt gépjárművekben. 2025 augusztusáig pedig az az első generációs okos eszközöket is kötelező lesz frissíteni az újabb verzióra.
Az okos menetíró készülékek bevezetésének célja a jogszabályok könnyebb betartatása, a biztonságosabb járművezetési feltételek biztosítása, valamint tisztább versenyhelyzet teremtése a szállítmányozással és autóbuszos utaztatással foglalkozó európai vállalkozások között.
A szabályozás hátterében a biztonság további növelése, az adatok manipulálásának visszaszorítása, illetve a megfelelő pihenőidő biztosítása áll. Ezzel párhuzamosan könnyebb lesz az átjutás az ellenőrző pontokon, ami egyúttal a kiszámíthatóbb érkezést is elősegíti. Elmondható egyúttal, hogy soha nem volt még olyan fontos a minél körültekintőbb útvonaltervezés, mint a második generációs okos menetírók használata során.
Ráadásul az új generációs tachográfok adatait a rendőrök a teherautó megállítása nélkül a távolból is ellenőrizhetik. Amennyiben mindent rendben találnak, a hatóságoknak kötelező lesz az adatok három órán belüli törlése. Fontos azonban, hogy mindez csak az új menetíró készülékekkel szerelt teherautókra vonatkozik, a régi tachográfokkal rendelkező járműveket továbbra is bármikor megállíthatják az adatok ellenőrzése miatt.
A második generációs okos tachográfok a beépített GPS-vevőnek köszönhetően már automatikusan kezelik a helyadatokat induláskor és érkezéskor is, képesek rögzíteni a határátlépéseket, és napközben is három óránként dokumentálják a jármű pozícióját, legyen szó éppen folyamatban lévő rakodásról vagy egyéb munkáról. Ezen felül a rendszer képes a teherautó érzékelőiből kinyerni a tengelyterhelési adatokat, ami idővel az útdíjfizetés automatizálását és egyszerűsítését vonhatja maga után.
Vagyis összességében elmondható, hogy a menetíró berendezések egyre inkább a repülőgépek fekete dobozaira hasonlító információgyűjtő eszközök lesznek, amelyek jóformán mindent tudnak a sofőrről, a teherautóról és annak útvonaláról is.
Arról egyelőre még nem született döntés Magyarországon, hogy az Európai Unió szabályozását a belföldi fuvarozókra is kiterjesztik vagy sem.
Csatlakozzon a TIMOCOM Marketplace-hez még ma!
Regisztráljon most!